Jeep Willy's Paris Presse Tour de France 1951 (cfan)

Categorie

Toppers

Prachtige Friese Stoeltjesklok. n.o.t.k.

Belgischschoon n.v.t.

Uw advertentie hier?

Jeep Willy's Paris Presse Tour de France 1951 (cfan)

Meer foto's »

Omschrijving	Jeep Willy's Paris Presse du Tour de France 1951 Norev 1/43 De zwitser Hugo Koblet won de tour met een dikke voorsprong. Hij was zowel in de bergen als in de individuele tijdritten onverslaanbaar. De 39e editie van de ronde startte op 4 juli in Metz. Er stonden 123 rennders aan de start, verdeeld over 12 ploegen. Er waren in totaal 24 etappes met een totale afstand van 4690 km. Koblet liet zien dat hij de kandidaat was voor het eindklassement door de individuele tijdrit van 85 km te winnen. Ook won hij de etappe erna door een solovlucht van 100 km. Wim van Est won de volgende etappe en reeds als eerste Nederlander in het geel. Het feest was echter maar van korte duur, want de volgende dag stond er een zware Pyreneeënrit op het programma van Dax naar Tarbes over 201 kilometer. De renners moesten daarbij onder andere de Col d'Aubisque bedwingen. Alhoewel Van Est genoeg moed had, moest hij toch bekennen dat Pyreneeën niet zijn ding waren. Sterker nog, Van Est maakte voor het eerst kennis met het hooggebergte. De renner uit St.Willebrord had nog nooit een col gezien. Toch wilde Van Est zijn trui niet zomaar opgeven. Robert Desmet, journalist van Des sports was voor de etappe toch eens bij Pellenaars gaan informeren. "Gij gaat get habijt toch niet verdedigen met zo'n ongeschoren woesteling als Van Est? Want dan gebeuren er ongelukken". Maar Kees Pellenaars, die als ploegleider net zo onbehouwen was, had dewaarschuwing weggewuifd. Wimme kon wel tegen een stootje. Wim van Est moet bij de beklimming van de Aubisque al snel lossen, maar de onverzettelijke gele trui-drager knokt door. Op de top telt hij een achterstand van ruim drie minuten, maar er volgt nog een lange afdaling van 100 kilometer naar Tarbes. In het gezelschap van de beroemde daler Fiorenzo Magni stort Van Est zich in de afdaling. Als een duivel neemt hij roekeloos de venijnige bochten. Plots maakt de weg een scherpe bocht en op volle snelheid nadert Van Est de verraderlijke haarspeldbocht. Hij komt in het losse grind terecht en verliest de macht over het stuur. De Brabander schuift wel dertig meter over de grond. Van Est heeft geluk. Het grind heeft zijn val gestopt. Zijn arm ligt open, zijn mooie gele trui is gescheurd en van zijn koersbroek is aan de rechterkant weinig meer over. Hij wil echter van geen opgeven weten en grijpt vastberaden zijn fiets. Na een sappig "goedverdoeme" rijdt hij met bebloede armen, ontvelde benen en een gescheurde broek en gele trui weer verder. Van Est heeft kennelijk geen angst gekregen van de valpartij. De schuiver over het grind heeft hem dusdanig veel adrenaline opgeleverd dat hij alleen maar sneller gaat. Hij werpt zich opnieuw als een steen naar beneden om de opgelopen achterstand weer goed te maken. Van Est ontwikkelt daarbij een ongelooflijk hoge snelheid, waardoor hij bij een volgende haarspeldbocht te laat in de remmen knijpt. Hij kan zijn lijn niet meer veranderen en voordat hij het weet rijdt hij rechtdoor het ravijn in. Van Est raakt rotsen en schuurt langs takken en ander groen. Zo'n zeventig meter lager komt Van Est tot stilstand. Versufd kijkt Van Est omhoog. Wat is hem nu overkomen? Alhoewel alles nog beweegt is hij toch emotioneel. Als eerste denkt Van Est aan zijn trui. Geel kan hij nu wel vergeten. Na enige tijd komt er hulp naar beneden. Dat heeft Van Est vooral aan de Belgische renner De Kok te danken. Ploegleider Pellenaars wordt tot stoppen gemaand door de Belg. Pellenaars stapt uit en tuurt over de rand. "Waor issie" vraagt Pel met enige paniek in zijn stem. De sigaar blijft echter gewoon aan zijn lippen hangen. Nu kijken ook anderen mee. Eén van de juryleden heeft een verrekijker bij zich en ontwaardt Willem in het gras. Ook ploeggenoot Gerrit Peters ziet Van Est nu zitten. "Het lijkt wel een boterbloem"zou Peters gezegd hebben. Met aaneengeknoopte banden wordt Van Est uiteindelijk naar boven gehesen. Van Est wil snel weer verder rijden, maar Pellenaars weet hem te overtuigen, dat hij beter naar het ziekenhuis kan gaan. Achteraf blijkt, dat Van Est helemaal niets mankeert. Van Est's faam groeide nog meer toen Pontiac, dat de horloges voor het Nederlandse team had gesponsord, een advertentiecampagne op het getouw zette met de tekst : "Zeventig meter viel ik diep, mijn hart stond stil, maar mijn Pontiac liep ..." Wim van Est's val in dat 70 meter diepe ravijn mag dan historisch zijn, renners uit zijn tijd hebben het veel meer over het feit dat de Brabander absoluut niet kon sturen en eigenlijk elke dag wel ergens op zijn gezicht eindigde. In het midden van de jaren 50, zo gaat het verhaal, is Van Est in elke etappe van de Giro ten minste één keer gevallen en niemand in het peloton keek daarvan op. Willem, die altijd met de handjes boven op zijn stuur reed (en dus te laat was met remmen), had een uiterst opgewekt gemoed en daar werd in het peloton nog wel eens een loopje mee genomen. Het was van hem bekend dat hij tegenover Nederlandse wielerliefhebbers een heerlijke openhartigheid toonde. Zo zwaaide hij naar iedere Nederlandse passant en menigmaal wisten andere renners hem te verschalken. Dan riep men zijn naam, den Wimme ging rechtop zitten, keek om, zwaaide uit vriendelijkheid en...pats, daar lag hij weer. Vlak voor zijn dood werd er, in zijn bijzijn, een plakkaat onthuld op de Aubisque, die verwijst naar zijn val. Wim van Est was niet alleen de eerste Nederlander in de gele trui, maar in 1953 ook de eerste Nederlander die in de Giro een etappe won en de roze trui droeg, toebehorend aan de leider in de Ronde van Italië. 1 Hugo Koblet,Switzerland, 142h 20' 14" 2 Raphaël Géminiani,France 22' 00" 3 Lucien Lazarides, France,24' 16" 4 Gino Bartali,Italy,29' 09" 5 Stan Ockers,Belgium,32' 53" 6 Pierre Barbotin,France,36' 40" 7 Fiorenzo Magni, Italy,39' 14" 8 Gilbert Bauvin, France,45' 53" 9 Bernardo Ruiz, Spain,45' 55" 10 Fausto Coppi,Italy,46' 51" Nieuw van Norev in blister Mint:geen beschadigingen: compleet, helemaal origineel. Metalen casco, kunststof bodem. Met reservewielen en fietsframe Lak:ok Striping: ok Ramen: ok Deuren: ok Ruitenwissers:nvt reservewiel: ok tourborden: ok nummerplaten: ok Ophanging van de wielen: ok Wielen: ok Wieldoppen:ok Banden: ok Verlichting: ok Bumpers: ok Bodem: ok Interieur: ok Displayvoet: nee Box: nee, in blister Met gratis cd ( DVD bij 3 modellen) met beelden van bijv. Tour de France Ronde van Vlaanderen Parijs Roubaix Giro d'Italia **NU KOPEN: € 9,95** //////////////////////////////////////////////////////////// AFHAALSERVICE OF GRATIS BEZORGING, IN DE VOLGENDE PLAATSEN OF DIRECTE OMGEVING VAN:. -SITTARD -STEIN (L) -MAASTRICHT ================================= OVERIGE NEDERLAND EN EUROPA: Kijk onder vezendkosten in mijn winkel: citroenfan.marktplaza.nl ////////////////////////////////////////////////////////////
Prijs	€ 9,95
Financiering

Adverteerder

Naam	Hubert Claessens
Woonplaats	Sittard
Provincie	Limburg
Telefoonnummer
Feedback	1 feedbackgeef feedback
	Bekijk alle advertenties van Hubert Claessens Bezoek de winkel citroenfan Contact opnemen met de adverteerder

Details

Advertentienummer	6730561
Datum geplaatst	16-11-2008
Aantal keer bekeken	274
Opties	Advertentie afdrukken Toevoegen aan favorieten Een klacht indienen Stuur deze advertentie naar een vriend

Biedingen

Andere Verzamelen - Schaalmodellen advertenties

Tonka paardentrailer nr 52620 wit Bieden Citroen Traction Yvette Horner Tour de France 1955 (cfan) Gereserveerd Fiat Stilo Credit Maillot jaune Tour de France 2002 (cfan) € 7,95 Kart Crédit Lyonnais Géant Tour de France 2003 (cfan) € 9,95 Fiat Stilo Champion Tour de France 2002 (cfan) € 7,95 Fiat Ulysse Aquarel Tour de France 2003 Norev (cfan) Gereserveerd Lancia Thesis VIP Tour de France 2003 Norev (cfan) Gereserveerd Citroen 2cv AZU "Cochonou" Tour de France 2001 (cfan) € 12,95 Volkswagen Coccinelle Kever Champion 2001 1/43 (cfan) € 9,95 Peugeot 604 du directeur course Tour de France 1986 (cfan) Gereserveerd